besoin de conseils pour la mecanique de vos jets poser vos questions

Alors oui la batterie se recharge toute seul mais surtout sur ce moteur la il vaut mieux la recharger avant de sortir car le démarreur et en prise direct pas de lanceur donc très peu de démultiplication pour le bip il a sûrement cramer ou et coincer par le sel pas de grande importance à part qu il te prévient en cas de surchauffe pour ton souci d ( embrayage) plusieurs piste hélice ou bague hs ou les 2 ou bague d usure carbone ou soufflet percer qui se situe tout les 2 sous le cache plastique gris a l arriere du moteur si tu l a encore si j ai pu répondre à toutes tes question

salut seb. alors aussi doué en mécanique jet ski, qu en forum internet... je n'ai jamais pu me reconnecter sur mon profil et donc je viens seulement de voir ta réponse. je te passe les détails sur le fait de me "réinscrire" chose impossible sans changer d'adresse mail ect... enfin mes soucis mécanique ont hibernés mais ne se sont pas arrangés seuls je pense. tout d'abord merci pour ta réponse (de l'époque) je vais m'y pencher "sérieusement" et étudier tes pistes. quelqu'un m'a signalé que le "jour" que j'ai entre l'hélice et le "corps" autour, n'était pas normal...ça pourrait venir de là le coté "lâche l'embrayage"? d'autre part quand tu parlais de la bague sous le cache gris (à la sortie moteur), alors oui il y a encore le cache gris (qui tient avec 2 papillons c'est bien ça?) je ne l'ai pas encore démontée mais à vue de nez j'ai l'impression que c'est une bague de "friction", elle "accroche" à un certain régime moteur c'est bien ça? merci pour la suite que tu donneras à mon message. et encore sorry pour ne pas avoir vu ta réponse plus tôt mais c'est essentiellement dû à mes problèmes de "connexion". ps: si tu connais un passionné qui serait pas trop loin de toulouse et qui pourrait me filer la main, je prends grave!!