BESOIN DE CONNAISSEUR POUR PERTE DE PUISSANCE SEADOO 4 TEMPS

Bonjours nouveau sur le forum je souhaiterais avoir des infos suite a une perte de puissance sur un seadoo gtx 4tec supercharged 185CH de 2003 a 155h acheté en mai dernier à 3200 euros avec remorque avec probléme de batterie faible en défaut mais tester sur la loire et aucun autre problème toute sa puissance  finalement c'était le régulateur qui était hs et le fusible grillé réparé pour 50euros , puis en octobre à l'aide d'internet et de mes connaissance en tant que technicien de maintenance en agro j'ai commencer l'entretien moi meme en commencant par la vidange (huile filtre et joints) essai en mer ok , puis remplacé les bougies d'allumage par des bougies en irridium en promo et meilleure démarrage a froid gain de puissance et moins de consommation je suis ressorti en mer pas de problème , et la viens le tour du compresseur remplacement kit complet par précaution (roulement axe rondelles joints..) hélice et corps en bon état, plus nettoyage boite a air durite et systéme échappement  et la au moment de vouloir redémarrer  plus de batterie, rechargée mais le relais de démarreur ne s'enclenchait pas 0v en sortie 12 en entrée commander puis installer toujours pareil démontage démarreur et je l'ai fais révisé chez un spécialiste des démarreurs alternateurs et il était juste bloqué ou grippé ( on n'a pas compris il ne tournait pas a la main puis ouvert inspecté, ras, remonter et il tournait essai sur banc 20A consommé ) je le remonte et la plus rien juste des bruit de vibration dans le mpem  après de nombreuses heures à démonter tout le faisceau électrique tester et remonter mon cable de masse de batterie c'est cassé donc continuité de temps a autre mais trop grande resistivité  remplacer et la je retrouve le bip bip et il démarre 2 semaines apres car toujours par sorti je vais pour le démarrer batterie hs 11,5 v recommander une batterie neuve mise en place et je suis sorti la derniere semaine de décembre après 2-3mois d'attente. Démarrage sortie remorque au quart de tour je le met a quai pour remonter la voiture et la au moment de vouloir rédémarrer que le bip bip le bruit du démarreur qui essai d'entrainer mais pas de démarrage après 20 essais a ouvrir et fermé les gaz il a démarré je suis  parti en sorti de port au ralenti  puis la au moment de mettre les gaz bonne accélération mais perte de vitesse max genre 20-25 MPH (40MPH AU LIEU DE 65MPH ) puis après plusieurs pointe pas moyen d'atteindre sa vitesse maximum comme en octobre de plus lors ce que je vire a doite et gauche en accélérant perte de puissance... Quelqu'un pourrait me renseigner si il pense si ca vient du compresseur?
Je l'ais fais contrôler en concession gratuitement apres remontage état correct et le glissement était de 1,4kg il m'a dis qu'il était bon, autrement je pensais aux injecteurs comment les testés? svp
ou comment controler les étincelles des bougies en les retirant toute et en les branchants une par une et en essayant de démarrer ?
essence date de 3mois reservoir moitier plein sans additif mis dedans donc peut étre condensation est ce que ca pourrais étre le cas d'une perte de puissance ?
Il me reste 3 barres je le vidange cette semaine
Et est ce que pour une prise de compression un appareil de voiture suffit quel doit étre a peu prés la compression d'un moteur rotax 4 temps et en retirant toutes les bougies on branche l'appareil à la place d'une on démarre en mettant les gaz ou pas ?

Je ne veux plus faire de frais pour rien dessus!! et j'ai envi de trouver la panne mais la j'ai besoin d'aide  dans la semaine je démonte également ma turbine pour pour graissage ou lubrification . Désoler pour le roman mais je voulais donner le maximum de précision, merci d'avance a ceux qui s'intéresseront à mon problème assez urgent

bonjour
a tu un code panne qui s affiche
si non c est purement mécanique ou électrique
la mauvaise injection d un injecteur ne donne pas de code panne donc il faut les tester
pour ca je le fais régulièrement va sur youtube et tape tester un injecteur jet ski
la tu trouve un moyen de débloquer tes injecteur
il te faut une seringue une batterie deux fils avec cosse coupées a moitie et une bombe de w 40
suis le tuto et dis moi si c est ok
joelmada