Combien coute réelement le jet???

Pour donner une idée du coût de l'entretien d'un jet à des futurs amis membres...Comme tous sports dit "extremes" le jet à un certain coût. On sait deja que la consommation d'un jet reste relativement élevé...mais qu'en est-il de son entretien???

Il faut deja conter un entretien en concession toutes les 50h environ 300€ pour tout le graissage cable et autres...
Avant tout, et je pense que c'est une base! Prendre soin de son jet comme de sa femme...Bien la rincer...EUH!!! Le rincer après chaque sortie, ne pas négliger le wd40 (couche de protection sur moteur).

oulala pour ma part c est remettre de l huile tout les 6mois(6.90 les deux LITRE) vidanger la turbine tout les 3mois (huile de boite 10 euros et çà te fait une dizaine de vidange )et mettre de l essence (5/ 6 litre heure ) plus un peut de graisse par ci par la et ca tourne tout les week end donc pour mois cout d entretien environ 8euros tous les 6 mois

Oula moi je n'en parle pas, car ca ferais peur au futur jetskieur !!!
Un conseil partir sur du 4temps !

en effet

moi je suis aussi de l avis de jimbo un 4 temps mais sous garantie car attention la casse fait mal en jet

je suis même d avis pour ma par de rester sur des machines sous garantie constructeur car le 4 temps comme le dit seb

si y a de la panne çà peut chiffrer vite

tout a fait d accord si pas meccano un 4 temps peut couter une petite fortune a réparer un 2temps revient moins cher a réparer un peut plus en entretien et consommation

Oui un 2 temps coute cher aussi bien en entretient qu'en terme de carburant...C'est clair que si on le peut, il est préférable de rester sur des machines sous garanties...c'est clair...après niveau entretient après chaque sortie pour ma part c'est :

-Bien rincer son moteur (avec du stop sel c'est encore mieux)
-Aller faire un petit tour sur la cale avec les bouchons de nables retirés histoire de virer toute la flotte qui peut y avoir dans le compartiment moteur après le rinçage
-Une fois à la maison, retirer les selles, coffre... pour que l'intérieur sèche bien
-le lendemain, c'est graissage par WD40 (moteur, tous les points pivots, cables...y compris en actionnant la poignée des gaz afin d'en pulvériser dans le cable d'accélérateur...)
-essuyage complet de l'extérieur et passage d'une cire de protection
-Après de temps en temps (environ tous les 4 ou 5 jours) je fais démarrer mon pépère quelques secondes (5 ou 6 secondes) histoire de voir si ça démarre bien
-Après je pense qu'une fois par an il faut démonter sa colonne de direction, tout nettoyer, dégraisser et mettre de la graisse marine propre...

Le préventif c'est super important...et de simples gestes qui deviennent rapides quand on a l'habitude peuvent éviter des problèmes...qui peuvent chiffrer très vite...
Moi je fais ça et j'ai aucun soucis

je suis d accord avec dam et seb

mais attention à l utilisation . . . le jump par exemple et les grandes distance à fond il aime pas trop

et on parle pas des modèles compressés ou l hivernage

Oui les jumps, ça peut faire du dégat...d'où l'intéret de s'entrainer sur de petites vagues pour apprendre à se réceptionner en douceur...car les carters de jets sont généralement pas trop faits pour amortir des sauts trop violents...en fait, les carters sont fait en plastique de basse qualité...enfin ce n'est que mon avis...apparement sur les Kawa, ça a l'air plus élastique les plastiques (ouai, t'as vu, ça rime...lol)car j'ai vu ça sur le 15f de Pat l'autre fois; à mon avis c'est mieux car les chocs sont mieux répartis... et bien absorbés
Ouai...décidemment, Kawa me tente de plus en plus...mdr

bon tenez dam et seb je vous ai pi etre trouver un 12 f rsympa

regarder - http://www.leboncoin.fr/vi/61976161.htm

Putain...il a bien baissé son prix le lascar, je l'avait vu à 5300 je crois...le pb c'est que moi suis obligé d'attendre de vendre le mien pour en racheter un et je peux pas le vendre pour le moment...faut repeindre tout ça...

il t en proposait combien ??

3000...

tu l avais mit a combien au départ 4200 tu lui en propose 3800 en disant que tu peux pas faire mieux et a ce tarif c est cadeau

je lui avais mit que c'était pas noel encore..lol
le truc c'est que j'ai pu son e-mail car cétait il y 2 semaines. de toute manière; effectivement je pense que meme bien refait il partira pas à plus de 3800...la prochaine fois je marquerai 3800 prix ferme pour qu'il parte rapidement

a mon avis tu devrais remettre la même chose moteur neuf et 4200 a débattre.

tu peux ajouter surper machine en mer ( forme de la coque) avec une conso minimum ( 8 litre heure )

un equipement au top ( marche arrière trim vrai selle trois places colonne de direction réglable en hauteur et compteur très détaille )

c est ce type de machine qui avait été sélectionné pour les secours en mer de 2002 a 2004 car agile dans les vagues et très stable.

comme c est un trois places vous pouvez faire le la bouée

machine rare et rechercher

pas mal l'argumentaire non

dans la vente le mot ferme c est pas top

Ouai j'aime bien ta version...
On reconnait la touche du commercial...lol

et encore la je suis pas chaud lol

tu sais le 12 f je commence a le travailler on en a 4800 on va voir

Super les arguments de vente de notre pat!!!

Tu crois que ca peut marcher pour tous les jets ???
Genre je peu mettre environ la même chose pour le mien ??

ET OUI

Ca peu marcher il faut penser qu on s adresse sur le boncoin a des pro mais aussi et surtout a des mec qui cherche un 1 er jet et ou un jet pas trop chers

donc leur donner les infos dont ils ont besoins c est important . . .

tu veux que j essaye de le vendre ton xlt

Laisse moi un tit mois mon Pat, je vais refaire le carter super nickel car là...c'est pas très jolie en fait...du coup je vais perdre un peu de temps mais au moins il sera irréprochable...après ouai...t'as de bons arguments alors why not...t'as plus a tchach que moi...mdr