huile sur culot de bougie

bonjour,
j ai toujour mon probleme sur mon seadoo xp limited,j explique pour ceux qui sont pas au courant!
il demarre difficilement,quand je me matien a 2000tr/m et que j accelere doucement il se met a caler,
quand je me matien a 3000tr/m,il monte de 500tr/m pui revien a 3000,pour recommencer....
sa rrive parfois que je ne peux pas depasser les 4000tr/m a fond,et au bout de 5 minutes il reprend sa peche!!!
et si j ai le malleur de l arret,il redemarre plus,obliger de changer un des 2 bougies qui a de l huile,
en demontant cet aprem je me suis apercu que ce la meme huile qui est sur les valves d échapement!!!comment sa ce fait??
pour l instant j ai demonter mon échapement,carbus,collecteur d echapement.
je pense ouvrir les carbus pour voir...
si quelqun a une solution au probleme!!
merci

deja avant de demonter tu aurait du essayer d inverser les fils de bougie pour voir si ce n etait pas un des fils qui a des couille le probleme aurait ete sur l autre cylindre comme ca tu aurait ete fixer maintenant change t est menbrane netoie t es valves d echappement et essaye si ca continu c est l allumage

je vais faire changer les joints carbu,(cé bien les membranes!!)
les valves on peut les nettoyer a l essence??
cette huile viendrait d ou?
merci

l huile viens de ta pompe a huile si il n y a pas d allumage pas de combustion donc l huile ne brule pas donc se depose partout voila apres sur seadoo tu peut aussi avoir un joint spy vilo qui et hs car il y a de l huile dans la partie centrale du carter pour lubrifier des engrenages c est quoi comme moteur ???

cé un 950cm3 en 2 temps

comment je peux voir si sa vien de l allumage????

ok donc c est le 138 cv donc pas d huile dans le carter pour l allumage tu fait comme je t ai dit donc tu inverse test fils de bougie l anti parasite du cylindre avant sur celui de l arriere et vice versa si la bougie ou tu as de l huile change de cylindre probleme d allumage

d accord,faut que je commande demain les joints du colecteur,et carbu,je remonterais sa et essayerai!!
je te tiendrai au courant!!
sa viendrais sinon d un module d allumage?
merci

remonte comme ca avec les ancien joint comme ca si c est pas ca t est pas oblige de les rechanger a mon avis c est un fil de bougie ou un anti patate a voir le boitier c est plus que rare

j ai enmener mes carbu pour faire changer les joints,membranes...
j attent qui recoit les joint de colecteur...pour aller chercher les carbu en meme temp
j ai demonter les fils de bougies,et celui ou le cylindre deconnais me parais hs,
je les ai remplacer ainsi que les anti-parasite
plus qu a tous remonter et essayer,je en ai profiter pour nettoyer les valves
je vous tien au jus
merci

je vien au nouvelles!!!
je viens juste de tous remonter!
j ai fais changer les joints,membranes...de carbus
nettoyer les valves d echapement
changer les 2 bougies,ngk,et fils d alimentation au bougies
ainsi que différent joints,d échapement,colecteur....
le moteur demarre tout seul a froid comme a chaud
je vais aller faire un essai demain matin sur bougenay
je vous tien au courant
merci

ce matin je suis aller essayer,et cé bon,il tourne nikel!!!
plus aucun probleme
de belles vagues été la en +++
merci

c est cool si ca fonctionne bien tu a fai changer les pieces par qui du coup

j ai tous demonter moi meme
j ai juste enmener les carbu ché jet an co,et commander les pieces chez eux
je me demande si j ai pas le roulement de tirbine hs maintenant...