Changer son guidon de jet à bras

Travail enfantin pour certain, mais plus complexe pour les novices en mécanique...

Nous allons vous détailler la procédure à suivre pour changer son guidon origine par un modèle UMI sur un YAMAHA Superjet

Etape 1:
Le démontage….
Il faut démonter les 2 vis qui retienne le Pad afin de le déposer




Avec un cutter, découper et retirer les revêtement de guidon (ils sont collé)



Démonter la gachette et les commodos




Démonter le guidon avec les 4 vis



Etape 2:
L’avantage des guidons UMI, c’est qu’ils sont déjà percé et taraudé pour pouvoir installer la gachette d’origine



Pour le remontage, on doit d’abord enfiler la gachette dans le
guidon et installer le nouveau guidon avec les pontets, sans oublier de
graisser les vis avec une graisse spéciale qui empeche l’oxydation
entre l’inox et l’alu





Par contre, pour le remontage du commodo, le guidon UMI n’est pas percé, donc 2 choix sont permis:
1/ on supprime l’ergot sur le commodo d’origine
2/ on perce le guidon
Perconnellement, je prefere la 1ere solution, car de cette manière,
on est certain que le commodo restera bien en place et ne glissera pas.




Pour percer le guidon, il faut monter le revêtement ODI et l’arriere
du commodo « à blanc » afin de faire une trace pour le perçage du guidon






On peut ensuite terminer le montage en revissant les 2 vis du commodo, et installer les nouveaux revêtements ODI






Reste plus qu’à remonter le Pad, et c’est parti !

Article trouvé chez

http://www.jetbike.fr/