Préparer un moteur 2 T + lien sur un ouvrage de prepa

Extrait d une discussion sur le fofo de aquariders
http://www.aquariders.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=10917&forum=2

je suis un petit peu caller sur la prépa des cylindres sur 2 temps ...
sans toucher au bas moteur (facilité de mise en oeuvre)
(1)
controller la position du point mort bas avec l'arrete la plus basse de
la lumière d'échappement et de celle des tranferts d'admission. la
plupart du temps le piston est tjrs au dessus de sa position max basse
de 1 à 2 mm. donc il faudra remonter le cyclindre de la hauteur
nécessaire (pour amélioré le remplissage en gaz et en amélioré
l'échappement ) a l'aide du calle en alu tailler a la forme des
transferts, puis soit de supprimer par usinage l'épaisseur de la calle
sur le cylindre au niveau du plan de joint culasse (+ épaisseur du
joint de bas moteur sup) ou installer une culasse surcompressée du
volume égale au volume en plus créé en position haute .... en espérant
avoir été claire

(2)
puis tu polis les transferts en supprimant tous les défauts de moulage
du cyclindre (tu peux augmenter de diametre de 1 à 2 mm max, mais c'est
super balaise, et utile que si le carbu est plus gros ... donc inutile
pour ma part car la prépa c'est amélioré les perfos sans consommé plus).

(3)
on peut aussi augmenter la taille de la lumière d'échappement en
l'élargissant que sur les bords (de 1mm max de chaque coté) sans faire
d'ajustement cylindre. si tu l'agrandit de 1mm max vers le haut, tu
perds de la compression ... obligé de d'installé une culasse
surcompressé. sans oublier de faire le calcul de volume perdu + au
volume compensé par la culasse (ça peut aussi s'accorder avec le point
(1) )

en touchant au bas moteur.
(4) amélioration de la forme des transfert dans le bas moteur.
(5)
changer les roulements (mais dans la majorité des cas c'est inutile si
le moteur est jeune - de 5 ans). on n'est jamais tjrs a fond ... donc
les roulements ne s'usent pas trop)

donc voila ....sans oublier un pot accordé

PS : ne jamais installé une culasse surcompressée sur un moteur non préparé
... un 2temps n'est pas un diesel .. ça défonce les segments et les
perfos sont bonnes au départ mais ça se dégrade et empire vite.

un petits liens sur la prépa :
photos :
http://www.crocoracing.com/prepa-grt.htm

prépa échappement :
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-pocket-bike/fonctionnement-du-moteur-2-temps/

prise de temps des diagrams
http://www.scooter-system.fr/dossiers/120-1-tutorial-prise-temps-diagrammes.html

la bible de la prépa :
http://www.rrd-preparation.com/bible.php

A+, bon ride

bon c est cool je déjà en train de démonter objectif sortir 200Cv