Matos :Wedge Pump

Ou La calle de pompe

Uniquement disponible aux USA, elle a deux effets : en montage «classique », les cale soulèvent l'avant du ski vers le haut, ce qui augmente la vitesse et fais prendre des Tours (pratique pour emmener une hélice un poil trop forte), on a moins de surface mouillée donc moins de traîne, on gagne environs 5km/h en vitesse de pointe qui grimpe sans préparation donc sans perte de fiabilité.

En montage « inversé », elles abaissent le nez du jet, on gagne en démarrage et en reprise (saut de vague). Le comportement du jet se modifie, il saute en longueur et vire sur son nez.

Certains n'aiment pas la manière dont la cale fait leur jet-ski se comporte tandis que d'autres préfèrent, il faut essayer les deux combinaisons, et ne pas hésiter à modifier l’angle de la calle pour atténuer son effet.

Il faut savoir que c’est un trim permanent donc en « normal » et en attaque seul le jet fait des chandelles (faut charger l’avant) à mesure que le bac se vide, on perd en démarrage et en reprise (très minime) on ne vire pas aussi sec (déconseillé en bouée) ou inversement on perd en pointe, mais le jet s’arrache, il vire plus sec et reprise mieux… On n’a rien sans rien, et c’est pareil pour toutes les pièces qui touchent au comportement du jet.